domingo, 26 de noviembre de 2017

Dallara F396 Renault (404)

David Saelens
Campeonato Francés de Fórmula 3, 1998
Onix, 1/43

























Dallara Automobili fue fundada por el diseñador Gian Paolo Dallara en 1972 en Varano de Melegari. Dallara (Parma, Italia, 1936) es un ingeniero aeronáutico graduado en la Universidad Politécnica de Milán. En principio trabajó para Ferrari, Maserati y Lamborghini. A fines de los años sesenta, se fue a De Tomaso donde colaboró en sus efímeros proyectos F1 y F2; también trabajó en el ISO-Marlboro F1 dirigido por Frank Williams. Ya instalado en su propia fábrica, desarrolló el X1/9 y versiones de carreras del Lancia Stratos y Beta Monte Carlo. El primer automóvil de Dallara para la Fórmula 3 fue construido para Walter Wolf en 1978; renombrado como Emiliani ganó el Campeonato italiano de F3 de 1980. El primer verdadero Dallara fue producido en 1981 y en una docena de años ya dominaba la F3. Hoy sus chasis monopolizan no solo esa categoría, sino casi la totalidad de los torneos de monoplazas que existen a lo largo del mundo: F3, GP3, F2, Indy, Indy Light, Fórmula V8 3.5, Fórmula e, etc. Dallara también tuvo coches en Le Mans y un paso por la Fórmula 1 entre 1988 y 1992.
La miniatura de Onix que hoy presento, nos muestra al Dallara F396 con motor Renault con el que el piloto belga David Saelens se impuso en 1998 en el Campeonato Francés de Fórmula 3, y con el cuál a la vez triunfó en el Marlboro Masters of Formula 3 desarrollado en el circuito holandés de Zandvoort. Es el primero de algunos Dallara que de a poco iré presentando en este blog.
Abrazos!

sábado, 18 de noviembre de 2017

Vespa 400 (403)

Jean Louis Chavy
Rally de Montecarlo, 1959
Norev, 1/43

























En este blog hemos podido ver ya tres versiones de competición de esos bellos pequeños modelos conocidos con el nombre de micro-coupé: un Zundapp Janus 250, un BMW Isetta y un ISO Isetta. Hoy es el turno del Vespa 400, fabricado en Fourchambault (Francia) por ACMA (Ateliers de Constructions de Motos et Accessoires), y propulsado por un motor bicilíndrico de dos tiempos y 400cc. Este Vespa fue conducido por el piloto francés Jean Louis Chavy en la edición de 1959 del Rally de Montecarlo, en el que finalizó en la posición número 164. La simpática miniatura es, como no podría serlo de otra manera, de la firma francesa Norev.
Abrazos!

martes, 7 de noviembre de 2017

Porsche 908LH (402)

Jo Siffert-Hans Herrmann
24 Horas de Le Mans, 1968
Schuco, 1/43

























Esta semana amigos les presento un bello Porsche 908LH, uno de los famosos "cola larga" con los que la firma de Stuttgart intentó vencer en las 24 horas de Le Mans a fines de los años sesenta (por aquí ya habíamos apreciado un 907LH de 1967). En esta oportunidad, se trata del coche con el que los pilotos Jo Siffert y Hans Herrmann abandonaron por problemas de transmisión luego de 59 vueltas en la edición de 1968. Esta unidad había obtenido la pole position encabezando un 1-2-3 de Porsche que luego no se vio reflejado en la clasificación final de la carrera, la que fue ganada por el Ford GT40 de Pedro Rodriguez y Lucien Bianchi.
La preciosa miniatura es de la firma -alemana también- Schuco.
Abrazos!

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