miércoles, 27 de noviembre de 2013

Ferrari 312PB (230)

Ronnie Peterson-Tim Schenken
SP, Daytona, Estados Unidos 1972
Red Line, 1/43

















































Amigos, hoy les presento esta Ferrari 312PB de las 6 Horas de Daytona de 1972, manejada por el recordado sueco Ronnie Peterson y el australiano Tim Schenken. Como pueden ver en las fotos, Ferrari en esta carrera presentó las 312PB nº2 (ganadora con Andretti e Ickx), nº4 (4º con Regazzonni y Redman) y nº6 (2º puesto, la que hoy muestro), disputando una lucha directa contra los Alfa Romeo 33TT3 nº5 (3º con Elford y Marko), nº7 (Revson y Stommelen, abandonando) y nº9 (5º con De Adamich y Galli). Además, también se pueden ver en las fotos los coches que más me gustan de esta carrera, los amarillos Lola T280 nº12 de Wisell y Bonnier (abandonaron) y nº14 de Larrousse, Craft y el argentino Néstor Jesús García Veiga, los que por problemas eléctricos no llegaron a largar la carrera (dicho sea de paso, más adelante mostraré un Lola T280 de True Scale Miniatures, pero con otros colores).
La miniatura es Red Line, marca con la que la firma alemana Minimax (sus otras marcas son Spark y Bizarre) comercializa las miniaturas de la Scudería del Cavallino Rampante. Estos coches de Red Line suelen ser bastante costosos, pero por suerte a este modelo (al igual que a otro que mostraré en unos meses) lo conseguí de oferta por un amigo vendedor de Mercado Libre que estaba liquidando sus existencias.
Espero que les guste.
Abrazos amigos!
PD: Renovación de fotos en la entrada del Chevrolet Lumina NASCAR de Dale Jarrett en las 500 Millas de Daytona de 1993.

lunes, 18 de noviembre de 2013

Sauber C9 Mercedes (229)

Mauro Baldi-James Weaver-Jochen Mass
24 Horas de Le Mans 1988
HPI Racing, 1/43























































Hola amigos, hace unos meses presenté el Sauber C9 Mercedes ganador de Le Mans 1989, un precioso coche "flecha de plata" que pueden ver acá. Hoy les presento el mismo coche, pero en la edición anterior de Le Mans, la de 1988 (ya había debutado en 1987, así que ¡corrió tres temporadas! Hoy, sólo duran un año...), con otros colores y, lo más importante, en una bella miniatura de HPI Racing (la primera y única que tengo de la marca), con la particularidad de tener el motor a la vista, ya que se le puede retirar (tal como nos tiene acostumbrado esta marca con sus SP) el capot para apreciar el interior. Por este motivo, a las 12 fotos que habitualmente presento de cada modelo, en esta oportunidad agrego 3 más para apreciar bien el detallado el motor.
Por otro lado, encontré unas excelentes nuevas fotos del ISO Isetta de Pasqualicchio en la Mille Miglia de 1954; los invito a ver su renovada entrada. Algo similar sucedió con la entrada del Ford GT40 MKI de Skip Scott y Peter Revson en las 24 Horas de Le Mans de 1966; una exquisita miniatura de Bizarre.
Por otro lado, les confirmo que, a menos que me caiga un rayo, estaré en la largada del Dakar 2014.
Abrazos amigos!
PD: Los invito a visitar mi nuevo blog: Juanh Racing Cars.